a.閥芯與閥體孔配合間隙過小；
b．污垢顆粒楔人間隙；
C．裝配扭斜別勁，閥體孔閥芯變形彎曲；
d．溫度變化引起閥孔變形；
e．各種安裝緊固螺釘壓得太緊，導致閥體變形；
f．困油產生的卡閥現象。
①減少液壓卡緊的方法和
a．提高閥芯與閥體孔的加工精度。提高其形狀和位置精度。目前液壓件生產廠家對閥芯和閥體孔的形狀精度，如圓度和圓柱度能控制在O．003mm以內，達到此精度一般不會出現液壓卡緊現象。
b．在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽，且均壓槽與閥芯外圓保證同心。
c．齒輪泵采用錐形臺肩，臺肩小端朝著高壓區，利于閥芯在閥孔內徑向對中。
d．有條件者使閥芯或閥體孔做軸向或圓周方向的高頻小振幅振動。
e．仔細清除閥芯凸肩及閥孔沉割槽尖邊上的毛刺，防止磕碰而弄傷閥芯外圓和閥體內孔。提高油液的清潔度。
②消除其他原因卡閥現象的方法和措施。
a．保證閥芯與閥體孔之間合理的裝配間隙。例如對乒16的閥芯閥體孔，其裝配間隙為O．008～0.012mm。
b．提高閥體的鑄件質量，減少閥芯熱處理時的彎曲變形。
C．控制油溫，盡量避免過高溫升。
1．緊固螺釘均勻對角擰緊，防止裝配時產生閥體孔的變形。 |
